共建“一帶一路”是改革開放后中國提出的第一個全球性、大規(guī)模、全方位國際合作倡議。在當前復雜嚴峻的國際環(huán)境下，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)并存，但總體上機遇大于挑戰(zhàn)。久久為功推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實，不僅助力中國擴大高水平對外開放，也為國際經(jīng)濟合作持續(xù)注入動力。
高質(zhì)量共建“一帶一路”為中國式現(xiàn)代化提供重要動力。推進中國式現(xiàn)代化必須增強國內(nèi)國際兩個市場兩種資源聯(lián)動效應。高質(zhì)量共建“一帶一路”有利于促進中國與共建國家之間的生產(chǎn)要素有序流動、資源高效配置、市場深度融合，創(chuàng)造更多發(fā)展機遇和更大發(fā)展空間。近年來，中國不斷放寬外資準入，2024年版全國外資準入負面清單限制措施由31條減至29條，制造業(yè)領域外資準入限制措施實現(xiàn)“清零”。
高質(zhì)量共建“一帶一路”為構(gòu)建人類命運共同體提供實踐平臺。高質(zhì)量共建“一帶一路”有助于推動建設持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界，充分展現(xiàn)中國特色大國外交知行合一。瑞典地理學家斯文·赫定在1936年出版的《絲綢之路》中寫道：“中國政府如能使絲綢之路重新復蘇，并使用現(xiàn)代交通手段，必將對人類有所貢獻，同時也為自己樹起一座豐碑。”今天，高質(zhì)量共建“一帶一路”不僅改變?nèi)蚪?jīng)濟地理，也在改變?nèi)蛭拿鞯乩?，不斷推動平等有序的世界多極化、普惠包容的經(jīng)濟全球化。
推動高質(zhì)量共建“一帶一路”需要統(tǒng)籌“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”和“心聯(lián)通”。2024年12月27日，中吉烏鐵路項目舉行啟動儀式，項目已由設想付諸實施。就像中老鐵路使老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，中吉烏鐵路項目也將助力吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦突破地理條件給經(jīng)濟發(fā)展帶來的限制。在推進“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”方面，以中國與東盟為例，2023年雙向留學人數(shù)超過17.5萬人；2024年1至8月，中國公民前往東盟國家人員1620.5萬人次，東盟國家人員入境中國內(nèi)地969萬人次。中國與東盟國家的人文交流日趨緊密，不斷增進雙方相互理解與信任、促進經(jīng)濟社會發(fā)展。
推動高質(zhì)量共建“一帶一路”需要統(tǒng)籌推進重大標志性工程和“小而美”民生項目建設。共建“一帶一路”堅持以人民為中心，聚焦消除貧困、增加就業(yè)、改善民生。在攜手發(fā)展的過程中，重大標志性工程是動脈血管，“小而美”民生項目是毛細血管。共建國家多為發(fā)展中國家，普遍缺乏推進工業(yè)化、現(xiàn)代化的職業(yè)技能人才。自2016年在泰國建立首個魯班工坊以來，中國已在國外合作建成30余個魯班工坊。魯班工坊建設堅持需求導向，在共建國家開設了工業(yè)機器人、新能源、物聯(lián)網(wǎng)等70多個專業(yè)，幫助更多年輕人實現(xiàn)就業(yè)。此類接地氣、聚人心的民生工程，不斷增強共建國家人民的獲得感和幸福感。
推動高質(zhì)量共建“一帶一路”需要統(tǒng)籌鞏固傳統(tǒng)領域合作和穩(wěn)步拓展新興領域合作。在數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)成為一種新的生產(chǎn)要素，共建“一帶一路”走深走實需要數(shù)字賦能。據(jù)麥肯錫研究報告，預計2025年數(shù)據(jù)跨境流動對全球經(jīng)濟總量的貢獻將達到11萬億美元。積極開展數(shù)字、健康、綠色、創(chuàng)新等新興領域合作，將為共建“一帶一路”培育合作新增長點，為共建國家發(fā)展貢獻更強勁動力。
放眼長遠，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”不斷走深走實，必將為推進中國式現(xiàn)代化以及世界現(xiàn)代化提供源源不竭的動力，為各國人民帶來更大福祉。
（作者為中央黨校（國家行政學院）習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心研究員、國際戰(zhàn)略研究院副院長）
原標題：推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實
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